組建航母型企業(yè)迫在眉睫
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國共有大小鋼鐵企業(yè)1000多家，其中大中型鋼企約70家。2009年河北鋼鐵、寶鋼、武鋼、鞍本、沙鋼等五大集團(tuán)合計產(chǎn)鋼1.65億噸，僅占同期全國鋼產(chǎn)量的29%。為提高產(chǎn)業(yè)集中度，2010年成為鋼鐵業(yè)的并購之年。
今年5月，歷時近兩年的攀鋼與鞍鋼重組方案終獲國務(wù)院國資委正式批復(fù)。在這之前，本鋼和北臺鋼鐵集團(tuán)聯(lián)合重組也基本落定，有消息稱，重組之后的兩家將一起納入鞍鋼集團(tuán)。如果上述整合重組進(jìn)展順利，以產(chǎn)能計算，合并后的集團(tuán)公司總產(chǎn)能將達(dá)5500萬噸，預(yù)計將成為國內(nèi)最大的鋼鐵航母。
此外，在跨所有制重組方面，河北鋼鐵集團(tuán)成為試水者。11月中旬，河北鋼鐵集團(tuán)通過“漸進(jìn)式股權(quán)融合”，與河北敬業(yè)、唐山松汀、邢臺龍海、永洋鋼鐵、吉泰特鋼5家民營鋼鐵企業(yè)簽署聯(lián)合重組協(xié)議。未來幾個月內(nèi)，還將有一批民營鋼企進(jìn)入該集團(tuán)。
在看到鋼鐵行業(yè)整合大戲不斷上演的同時，業(yè)內(nèi)專家也提醒說，這樣的重組速度遠(yuǎn)不能根治行業(yè)散亂的弊病。即使是新鞍鋼集團(tuán)成立后，其產(chǎn)能充其量也就相當(dāng)于全國產(chǎn)能的10%左右。而一個行業(yè)如果沒有真正的領(lǐng)軍者，在遇到如鐵礦石談判這樣的難題時，往往會出現(xiàn)一團(tuán)散沙的局面。我國鋼鐵行業(yè)在做大做強(qiáng)的道路上還只是剛剛起步。
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